ホンダＣＢ1300

　ホンダがＲｅｂｅｌ1100に続きＣＢ1300シリーズのニューモデルを発表した。最も大きな変更点は、スロットルバイワイヤシステム（ＴＢＷ）の採用だ。ＴＢＷは、物理的なケーブルではなく、電気的にスロットルバルブを制御するもので、はじめは航空機でフライ・バイ・ワイヤとして、その後Ｆ1で採用され、一般自動車での採用も広がっている。自動車の場合、ドライブ・バイ・ワイヤとも呼ぶ。基本的には、ライダーのスロットルグリップ操作に応じてスロットルバルブが開くのだが、ライダーの操作以上の細かい操作をコンピュータが制御するので、省燃費運転走行にしたり、スポーツ走行にしたりといったさまざまな味付けにすることが可能だ。実際、ＣＢ1300では、ライディングモードとして「ＳＰＯＲＴ」、「ＳＴＡＮＤＡＲＤ」、「ＲＡＩＮ」の3つを任意に選択できる。1992年に登場したＣＢ1000 ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ以来、外観はあまり変わっていないが、キャブレターからインジェクターへの移行、各種電子制御デバイスの導入と、中身は現代化が進んできた。ガソリンエンジンのバイクとしては、これがほぼ最終形ということなんだろうか。