ホンダＦ1エンジン④ ＲＡ121Ｅ（1991年）

　自然吸気（ＮＡ）エンジン3年目となった1991年、ホンダは新開発のＶ型12気筒エンジンＲＡ121Ｅを投入してきた。もともと、ホンダにとってＶ10エンジンというのは過渡的なエンジン形式であり、Ｖ12エンジンが本命という感じだった。ＲＡ121Ｅはアイルトン・セナによって順調なスタートを切るが、実態はそうではなかった。セナは当初からパワー不足を訴え、現実に中盤戦ではウイリアムズ・ルノーに太刀打ちできなくなる。ウイリアムズのシャシーとルノーＶ10エンジンは大きな飛躍を遂げたのだ。最後はセナが3度目のチャンピオンを決めるが、ホンダＦ1第2期最後の王座となった。実際に見た印象では、Ｖ10エンジンよりもかなり大きい。ホンダもルノー同様、Ｖ10を突き詰めた方がよかったのだろうか。