ホンダＦ1エンジン② ＲＡ109Ｅ（1989年）

　レギュレーション変更により1.5ℓターボエンジンが禁止され、3.5ℓ自然吸気（ＮＡ）エンジンのみとなった1989年、ホンダはＶ型10気筒エンジンＲＡ109Ｅを投入してきた。ほかにルノーも同じＶ10、フェラーリはＶ12、フォード・コスワースはＶ8エンジンを投入したが、ホンダエンジンのアドバンテージはＮＡエンジンになっても変わらず、アイルトン・セナとの激しい戦いを制したアラン・プロストがチャンピオンを獲得した。図太い排気音のターボエンジンに対し、ＮＡエンジンの排気音は甲高く、テレビ中継を見ていてもそれははっきりとわかった。